The Foxborough Traffic Nightmare: When the World Cup Meets American Suburbia

Il Gillette Stadium di Boston, in realtà, non si trova a Boston. Si trova a Foxborough, una cittadina a 30 miglia dal centro di Boston. Trenta miglia, circa 48 chilometri. In auto ci vogliono circa 40 minuti — se non c’è traffico. Ma nei giorni delle partite della Coppa del Mondo, la strada che dal centro di Boston porta al Gillette Stadium — una strada di periferia praticamente a una sola corsia — si trasforma in un parcheggio mobile.

I media stranieri hanno già iniziato a lanciare l’allarme. La sezione viaggi del Guardian ha classificato il Gillette Stadium al primo posto tra gli stadi più difficili da raggiungere per la Coppa del Mondo 2026. Ma il sindaco di Foxborough, intervistato da un giornale locale, ha detto una frase che mi ha colpito: «Siamo una piccola città. Non abbiamo metropolitana. Non abbiamo treni leggeri. Cosa abbiamo? Un parcheggio — un parcheggio enorme. La Coppa del Mondo sta arrivando. Ce la faremo».

Apprezzo questo atteggiamento. Le infrastrutture dei sobborghi americani non sono state progettate per la Coppa del Mondo — sono state pensate per portare un’auto dal punto A al punto B. Quando butti 40.000 tifosi internazionali senza auto in una cittadina con una sola strada — cosa succede? La risposta è: le tariffe variabili di Uber diventano astronomiche, la gente del posto inizia ad affittare i propri vialetti ai tifosi per parcheggiare (cento dollari a posto), e i tifosi più furbi arrivano un giorno prima e piantano tende nel parcheggio per passare la notte. La magia della Coppa del Mondo non sta nelle infrastrutture perfette. Sta nel fatto che, per quanto imperfette siano le infrastrutture, i tifosi trovano sempre un modo.