The Foxborough Traffic Nightmare: When the World Cup Meets American Suburbia

Das Gillette Stadium in Boston liegt eigentlich gar nicht in Boston. Es befindet sich in Foxborough – einer Kleinstadt, die 30 Meilen vom Stadtzentrum Bostons entfernt liegt. 30 Meilen. Das sind etwa 48 Kilometer. Mit dem Auto braucht man rund 40 Minuten – wenn kein Stau ist. Doch an Spieltagen der Weltmeisterschaft verwandelt sich die Straße vom Bostoner Stadtzentrum zum Gillette Stadium – eine ländliche Straße mit im Grunde nur einer Spur – in einen rollenden Parkplatz.

Ausländische Medien haben bereits davor gewarnt. Die Reiseabteilung des Guardian hat das Gillette Stadium auf Platz eins der Liste der „am schwierigsten erreichbaren Stadien der WM 2026“ gesetzt. Doch der Bürgermeister von Foxborough sagte in einem Interview mit der Lokalzeitung einen Satz, der mir im Gedächtnis blieb: „Wir sind eine Kleinstadt. Wir haben keine U-Bahn. Wir haben keine Stadtbahn. Was haben wir? Wir haben einen Parkplatz – einen großen Parkplatz. Die Weltmeisterschaft kommt. Wir kriegen das hin.“

Ich schätze diese Einstellung. Die Infrastruktur der amerikanischen Vororte ist nicht für eine Weltmeisterschaft ausgelegt – sie ist dafür gemacht, ein Auto von Punkt A nach Punkt B zu bringen. Was passiert, wenn man 40.000 internationale Fans ohne Auto in eine Kleinstadt mit nur einer Straße wirft? Die Antwort: Ubers dynamische Preise schnellen in astronomische Höhen, Einheimische beginnen, ihre eigenen Einfahrten an Fans zu vermieten (100 Dollar pro Parkplatz), und die klügsten Fans kommen einen Tag früher, um auf dem Parkplatz zu zelten. Die Magie der Weltmeisterschaft liegt nicht in perfekter Infrastruktur. Sondern darin, dass Fans immer einen Weg finden – egal wie unvollkommen die Infrastruktur ist.