The Foxborough Traffic Nightmare: When the World Cup Meets American Suburbia

Le Gillette Stadium de Boston ne se trouve pas réellement à Boston. Il est situé à Foxborough, une petite ville située à 30 miles du centre-ville de Boston. 30 miles, soit environ 48 kilomètres. En voiture, il faut compter environ 40 minutes – en l'absence d'embouteillages. Mais les jours de match de la Coupe du Monde, la route qui relie le centre-ville de Boston au Gillette Stadium – une route de banlieue essentiellement à une seule voie – se transforme en un parking mobile.

Les médias étrangers ont déjà commencé à tirer la sonnette d'alarme à ce sujet. La rubrique voyage du Guardian a classé le Gillette Stadium numéro un des « stades les plus difficiles d'accès pour la Coupe du Monde 2026 ». Pourtant, le maire de Foxborough, interrogé par le journal local, a déclaré une phrase qui m'a profondément marqué : « Nous sommes une petite ville. Nous n'avons pas de métro. Nous n'avons pas de tramway. Qu'avons-nous ? Nous avons un parking – un très grand parking. La Coupe du Monde arrive. Nous allons nous en sortir. »

J'apprécie cette attitude. Les infrastructures des banlieues américaines n'ont pas été conçues pour la Coupe du Monde – elles ont été pensées pour permettre à une voiture d'aller du point A au point B. Lorsque vous déversez 40 000 supporters internationaux sans voiture dans une petite ville qui ne dispose que d'une seule route – que se passe-t-il ? La réponse : les tarifs variables d'Uber deviennent astronomiques, les habitants commencent à louer leur allée de garage aux supporters pour qu'ils se garent (100 dollars la place), et les supporters les plus malins arrivent un jour à l'avance pour planter leur tente et passer la nuit sur le parking. La magie de la Coupe du Monde ne réside pas dans des infrastructures parfaites. Elle réside dans le fait que, quelles que soient les imperfections des infrastructures, les supporters trouveront toujours un chemin.